Tag Archives: passejar a venècia

Les Gallerie dell’Accademia tornen a obrir

Les Gallerie dell’Accademia tornen a obrir, desprès de 17 anys d’obres. De fet, el més important dels museus estatals (els altres són de l’ajuntament o privats) de Venècia no va tancar mai completament, però estava permanentment en obres.

L’arquitecte Tobia Scarpa, professional de gran sensibilitat i experiència, va reorganitzar els 3325 metres quadrats del diferents espais de la “Veneta Academia di pittura, scultura e architettura” escola d’art que la Sereníssima va obrir el 1750; el 1807, durant l’ocupació napoleònica, es va traslladar als locals de l’Escola de la Caritat, l’Església de Santa Maria de la Carità i l’ex convent dels Canonges Lateranensos. Des d’ençà les sales s’adaptaren moltes vegades als usos escolars i expositius, sense preveure que l’Accademia esdevindria un dels més importants museus d’Itàlia.

Venecia diferent_Accademia_interno

Continua llegint

Deixa un comentari

Filed under Curiositats, Història, Info pràctiques, Venècia en família

La Góndola

La góndola és un vaixell únic i fascinant. Neix a un squero, lloc d’encant arcà i nom derivat del grec “eskharion“. A una ciutat crescuda en mig de canals l’art de fer vaixells era vital, doncs d’aquestes petites drassanes n’hi havia moltes.

De vaixells se’n feien de totes mides, des dels petits sàndoli, fins arribar a les galeres que, per cert, es feien a l’enorme squero de l’estat, l’Arsenale, les drassanes de la república.

Per permetre a l’únic remer, el gondoler, de portar un vaixell de 11 metres tot sol, la góndola té una forma força especial, és a dir asimètrica i amb una torsió de tot el buc anomenada poèticament a “falç del lluna”.

DSC03181

Les góndoles van ser, durant segles, el principal mitjà de transport de persones a tota la ciutat. Abans de la dominació austríaca, la ciutat es podia recórrer pràcticament només  a través dels canals: els invasors van voler modernitzar-la amb la construcció del pont del ferrocarril, de l’enterrament de molts canals i construint ampits als ponts: d’aquesta manera, avui ens apropem als palaus caminant, mentre abans això es feia en góndola: es a dir que, a part dels que estan al “Canal Grande“, sempre hi entrem per la porta del darrere.

Al final del segle XVIII, quan Venècia tenia 100.000 habitants i no 50.000 com ara, les góndoles eren milers. Ara en queden aproximadament un centenar. Amb l’arribada dels motors, l’ús de la góndola es va reduir fins a ser testimonial i reservat per ocasions turístiques i d’esbarjo. De fet, a Venècia, l’esport de la voga és ben viu i sempre es poden veure tripulacions entrenant-se per les moltes competicions que culminen amb la Regata Storica en que s’enfronten pràcticament tots els col·lectius de la ciutat. És veritat que hi han també diferents maneres d’apropar-se a l’ambient lacunar a través de rutes en vaixell.

Estaria bé no renunciar a un volt en góndola i, si ens fixem i ho aclarim abans de pujar, el preu no és més que el d’un taxi en hora punta. El principi és que la góndola es lloga a temps i que hi poden pujar fins a sis persones amb el mateix preu que està fixat i, tot i no ser exposat, s’ha de respectar. El gondoler que no ho fa pot ser sancionat.

Doncs el lloguer d’una góndola de dia surt a 80€ per 40 minuts amb 40€ per cada 20 minuts més. Si es puja en 4 persones, es pot provar l’emoció per 20 euros… no és car, oi?

http://www.gondolavenezia.it/storia_tariffe.asp?Pag=43

Deixa un comentari

Filed under Curiositats, Glossari